Peet est un skipper très expérimenté que nous connaissons depuis de nombreuses années et qui est devenu un ami. Il vit à bord de catamarans Fountaine Pajot, qu'il utilise à des fins privées ou pour des locations, et il en a également livré un grand nombre.
Voici un petit compte rendu de son expérience à bord du nouveau FP Samana 59. Merci beaucoup Peet pour cette critique intéressante !
Aspect général et extérieur du Samana 59
Au premier coup d'œil, le nouveau FP Samana 59 est tout simplement magnifique. Fountaine Pajot a fait un excellent travail en modifiant son style, et sa proue légèrement inversée lui confère instantanément un look beaucoup plus “ sportif ”.
Un autre atout majeur à l'extérieur est le bimini fixe sur le flybridge, que j'apprécie beaucoup. Non seulement il offre un espace ombragé confortable, mais il facilite également l'accès à la grand-voile et à la bôme, ce qui est très pratique pour dérouler et ranger la grand-voile.
La zone des sièges à l'avant du cockpit est vraiment fantastique et la porte avant dédiée qui permet d'y accéder depuis le salon change la donne.
Que l'essai commence… Performances de navigation du FP Samana 59
Dès notre départ de La Rochelle, il était clair que cette traversée de l'Atlantique allait être mémorable.
Nous avons été étonnés de voir à quel point le bateau a commencé à naviguer sans effort, même par vent très faible. Les deux premiers jours, nous n'avions qu'un vent réel d'environ 12 nœuds et le bateau atteignait confortablement une vitesse de 7,5 nœuds, atteignant parfois 8,2 nœuds.
En naviguant le long de la côte portugaise, nous avons été accueillis par un vent constant de plus de 25 nœuds et une mer agitée. C'est là que j'ai été vraiment impressionné. Le bateau était complètement silencieux à l'intérieur et dans les cabines. Pas un seul grincement ni craquement provenant du mobilier intérieur ! Enfin un catamaran de série de plus de 50 pieds qui peut réellement naviguer et dont le mobilier ne grince pas.
Nous avons enregistré une vitesse maximale de 12,5 nœuds, et ce sans même utiliser le Code 0. Je suis certain que dans de bonnes conditions, ce bateau pourrait facilement aller plus vite.
Le Samana 59 est-il économe en énergie ?
Un autre avantage considérable pour moi était l'efficacité énergétique du bateau. Outre ses performances de navigation, ce bateau était incroyablement économe en énergie.
Ce bateau était équipé de congélateurs auxiliaires qui, combinés aux réfrigérateurs et congélateurs standard, nous ont permis de ne jamais avoir à utiliser le groupe électrogène pour recharger les batteries de service.
Avec une consommation moyenne totale de 15 ampères, les panneaux solaires nous ont permis d'avoir suffisamment d'énergie dans le banc de batteries de la maison pour tenir près de 3 jours ! Vraiment impressionnant.
Dans l'ensemble, le Samana 59 est le bateau de croisière idéal ! Des cabines spacieuses, de nombreux espaces de vie aérés, une cuisine fantastique et des performances de navigation à la hauteur !