{"id":21774,"date":"2026-10-01T08:48:25","date_gmt":"2026-10-01T12:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caribbean-multihulls.com\/?p=21774"},"modified":"2026-10-01T09:40:12","modified_gmt":"2026-10-01T13:40:12","slug":"au-sein-du-chantier-naval-day1-catamarans-a-la-rochelle-des-catamarans-sur-mesure-construits-pour-les-entreprises-de-location","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caribbean-multihulls.com\/fr\/inside-the-day1-catamarans-shipyard-in-la-rochelle-custom-catamarans-built-for-charter-businesses\/","title":{"rendered":"Au c\u0153ur du chantier naval DAY1 Catamarans \u00e0 La Rochelle : des catamarans sur mesure destin\u00e9s aux entreprises de location"},"content":{"rendered":"

Lors de leur s\u00e9jour \u00e0 La Rochelle \u00e0 l'occasion du salon nautique du Grand Pavois, Peter Cohen, directeur de Caribbean Multihulls, et Anne-Sophie Gomez, commerciale<\/a>, a pris un jour de cong\u00e9 pour se rendre au JOUR 1 : Catamarans<\/strong><\/a> la toute nouvelle usine du chantier naval.
Cela a \u00e9t\u00e9 un changement de rythme bienvenu par rapport \u00e0 la marina : l'occasion de retrouver les personnes qui travaillent sur ces catamarans et de voir comment un concept prend forme dans l'atelier.<\/p>\n\n\n\n

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Trois catamarans \u00e0 voile ou \u00e0 moteur \u00e9taient en cours de construction<\/strong>, chacune \u00e0 un stade diff\u00e9rent et adapt\u00e9e \u00e0 son march\u00e9. Les voir c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te a rendu la visite tr\u00e8s enrichissante. Plut\u00f4t que de parler de personnalisation de mani\u00e8re abstraite, nous avons pu constater \u00e0 quel point les besoins des passagers influencent l'am\u00e9nagement et la construction d'un bateau.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s de nombreuses ann\u00e9es pass\u00e9es dans le milieu des multicoques commerciaux, certains d\u00e9tails pratiques continuent de retenir notre attention : l\u2019acc\u00e8s aux installations, la fluidit\u00e9 des d\u00e9placements et le fonctionnement de l\u2019\u00e9quipage \u00e0 bord d\u2019un catamaran destin\u00e9 au transport quotidien de passagers. Il est gratifiant de constater que ces questions sont prises en compte d\u00e8s le d\u00e9but du projet et de pouvoir en discuter avec l\u2019\u00e9quipe du chantier naval.<\/p>\n<\/div>

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Une approche diff\u00e9rente de la construction<\/h2>\n\n\n\n

Le DAY 1 est construit sans moule de coque classique en taille r\u00e9elle. De grands panneaux composites plats sont fabriqu\u00e9s par infusion de r\u00e9sine, \u00e0 partir d\u2019une \u00e2me en mousse et de rev\u00eatements en fibre de verre. Ils sont d\u00e9coup\u00e9s sur mesure au jet d\u2019eau, puis assembl\u00e9s sur une ossature en bois.<\/p>\n\n\n\n

Cette m\u00e9thode modifie la dynamique entre le constructeur et l'acheteur d'un bateau de passagers. Avec un moule fixe, un projet part souvent d'une forme de coque pr\u00e9d\u00e9finie, autour de laquelle l'am\u00e9nagement int\u00e9rieur est adapt\u00e9. Les panneaux plats permettent d'adapter les dimensions et la disposition en fonction de l'utilisation pr\u00e9vue, dans les limites impos\u00e9es par la conception et le chantier naval.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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