{"id":21774,"date":"2026-10-01T08:48:25","date_gmt":"2026-10-01T12:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caribbean-multihulls.com\/?p=21774"},"modified":"2026-10-01T09:40:12","modified_gmt":"2026-10-01T13:40:12","slug":"en-el-astillero-de-catamaranes-day1-de-la-rochelle-catamaranes-a-medida-construidos-para-empresas-de-alquiler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caribbean-multihulls.com\/es\/inside-the-day1-catamarans-shipyard-in-la-rochelle-custom-catamarans-built-for-charter-businesses\/","title":{"rendered":"Dentro del astillero DAY1 Catamarans en La Rochelle: catamaranes a medida construidos para empresas de alquiler de embarcaciones"},"content":{"rendered":"

Durante su estancia en La Rochelle con motivo del sal\u00f3n n\u00e1utico \u00abGrand Pavois\u00bb, Peter Cohen, director de Caribbean Multihulls, y Anne-Sophie G\u00f3mez, representante comercial<\/a>, se tom\u00f3 un d\u00eda libre para visitar el D\u00cdA 1 Catamaranes<\/strong><\/a> la nueva f\u00e1brica del astillero.
Fue un cambio de aires muy agradable respecto al puerto deportivo: una oportunidad para volver a conocer a las personas que hay detr\u00e1s de los catamaranes y ver c\u00f3mo un proyecto cobra forma en el taller.<\/p>\n\n\n\n

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Se estaban construyendo tres catamaranes, tanto a vela como a motor.<\/strong>, cada uno en una fase diferente y adaptado a su mercado. Verlos uno al lado del otro hizo que la visita mereciera la pena. En lugar de hablar de la personalizaci\u00f3n en t\u00e9rminos abstractos, Pudimos ver c\u00f3mo las necesidades de los pasajeros influyen en la distribuci\u00f3n y la construcci\u00f3n de una embarcaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de experiencia en el \u00e1mbito de los multicascos comerciales, siguen llam\u00e1ndonos la atenci\u00f3n algunos detalles pr\u00e1cticos: el acceso a los sistemas, la fluidez de los desplazamientos y c\u00f3mo trabaja la tripulaci\u00f3n a bordo de un catamar\u00e1n de pasajeros de un solo d\u00eda. Es muy satisfactorio ver que estas cuestiones se tienen en cuenta desde el principio y poder comentarlas con el equipo del astillero.<\/p>\n<\/div>

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Un enfoque diferente de la construcci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El DAY 1 se construye sin un molde convencional a tama\u00f1o real para el casco. Los paneles compuestos, grandes y planos, se fabrican mediante infusi\u00f3n de resina, utilizando un n\u00facleo de espuma y capas de fibra de vidrio. Se cortan a medida con un chorro de agua y, a continuaci\u00f3n, se ensamblan sobre un armaz\u00f3n de madera.<\/p>\n\n\n\n

Este m\u00e9todo cambia la din\u00e1mica entre el constructor y el comprador de una embarcaci\u00f3n de pasajeros. Con un molde fijo, un proyecto suele partir de una forma de casco predeterminada, y el interior se adapta en funci\u00f3n de ella. Los paneles planos permiten adaptar las dimensiones y la disposici\u00f3n en funci\u00f3n del uso previsto, dentro de los l\u00edmites del dise\u00f1o y del astillero.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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